quarta-feira, 25 de setembro de 2013

Break Motors inicia suas operações nos Estados Unidos

B30 218i e 118d ( 1.8 TDi 170cv)
Demorou, mas agora é oficial em um evento para a imprensa Norte Americana e brasileira, a Break Motors, anunciou sua chegada aos Estados Unidos, além dos EUA, a marca vai atuar no México e para 2014 a previsão é de sua chegada ao Canadá, de inicio a Break chega modesta, não são muitos postos de vendas e a maioria é ligado a pontos da Lc motors, além dos modelos que serão vendidos por lá a Break ainda anuncia novos motores, ambos Diesel, a procura por carros movidos a diesel crescem por lá e mostram mais um sonho da Break, até o fim de 2014 a Break quer chegar a Europa, quanto aos motores trata-se de um bloco 1.8 com injeção direta de diesel e turbo, o motor 1.8 TDi rende 170cv outro bloco será o 2.2 TDi, também com injeção direta e turbo compressor, a potência do Bloco maior é de 187cv, quanto aos modelos oferecidos para os americanos, teremos o B30 na variante sport de duas portas e o B30 da foto acima, ambos com as mesmas versões 218i que será equipada com o motor 2.0TurboKing, movido apenas a gasolina e potência de 245cv versões mais mansas chegam em 2014, o B30 ainda oferecerá a 118d, mais básica que a 218i e com motor diesel, a média e de 23km/l com diesel.

 B30 sedan 200i e 118d

Outro modelo será o B30sedan, porém a Break irá vendê-lo ao menos por agora apenas nas versões 200i equipada com o 2.0TurboKing de 205cv e o 118d, a Break espera um maior numero de compras do modelo sedan.
 B10 110i e 116i

Por enquanto apenas o duas portas será vendido pela Break, em duas versões a 110i que é equipada com o motor 1.0TurboKing de 123cv e a 116i que também é equipada com um bloco 1.0TurboKing, só que sua potência é de 135cv.
B40 300i, 218i e 220d

Agora uma coisa que americano gosta, é de sedan grande, por isso o B40 teve foco maior na apresentação, serão três versões a 300i, que é equipada com o mesmo motor 3.0iV6 que equipa o receptor americano, para diferenciar os modelos o B40 americano é mais potente que o Receptor V6 vendido por lá, o modelo da Lc motors oferece 295cv e o B40 310cv, outra versão é a 218i equipada com o 2.0TurboKing de 278cv, e a versão exclusiva do mercado norte americano a 220d equipada com o bloco 2.2TDi de 187cv, a break ainda informou onde são feitos os modelos destinados para o mercado norte americano, o B40 divide uma linha de montagem com o Receptor em Puebla no México, porém apenas as versões 218i e 220d são produzidos nesta planta o 300i, divide uma linha de montagem do sedan Interceptor em Chicago, os B30, são montados em CKD no México, e a linha Line foi transferida toda para o México, a Break guardou uma surpresa para o evento :

BX30 new generation

Durante o evento, realizado em Miami, a Break apresentou ainda a novíssima geração do Crossover BX30, mas a break é cautelosa, a produção do modelo continuará no México, porém o modelo não compartilha mais a plataforma com o Crossroad, o modelo está menor, propositalmente, os preços devem diminuir nesta nova geração, usando a base do B30 o BX30 ficou mais urbano, porém a equipe de estilo, conseguiu dar ao modelo linhas robustas, o lançamento oficial deve ser ainda em 2013. 

quarta-feira, 4 de setembro de 2013

Lançamento : B30 Convertible

B30 Convertible 218i 2.0TurboKing 245-248cv


Adeus ao teto, o B30 ganha sua versão Convertible, o modelo tem pinta de importado, a carroceria é feita na fábrica da Break no Litoral de SC, e viaja até Chicago na Fábrica da Lc motor no continente americano, onde recebe a capota, e o interior, e volta a para o Brasil, onde recebe o motor e câmbio, além disso o B30Convertible chega com apenas uma versão a 218i, o motor é o 2.0TurboKing, tem 5 cilindros, 20 valvulas, injeção direta, e turbo, e gera 245-248cv, apenas 90kg mais pesado que o B30sport com mesmo motor o novo membro da família B30 ainda esnoba com um acerto de suspensão superior a toda linha, quanto a equipamentos o modelo vem muito bem equipado :  além do básico para um veículo desta categoria o modelo possui bancos em couro com três tonalidades a escolha do motorista, acabamento interno em aço escovado com pedaleiras esportivas, sistema multimídia com disco rígido de 30GB, com GPS, Sistema de som Infinity com 8 falantes, 10 Airbags, ABS, ESP, tração integral, Teto solar panorâmico, leds diurnos, rodas de liga leve, Break media System que comanda o sistema de som, interligado a computador de bordo, modelo tem ainda entradas auxiliares, sistema que veio com a CR e fica é o Airbag de retrovisor que é um dos poucos opcionais, além do pacote STi que incorpora saias, aerofolio, volante com base achatada e lanternas escurecidas, como mais itens de série temos sensor de estacionamento dianteiro, traseiro com câmera, BreakView que agrupa câmeras que monitoram os pontos cegos alertando o motorista de perigos, além de computador de bordo adaptativo e limitador de velocidade de cruzeiro, Ar condicionado Bi-zone automático, o modelo conta ainda como pacote opcional com rodas maiores, massageadores de bancos e aquecimento e resfriamento de bancos, vale lembrar que todas as regulagens são automáticas com memória de bancos e coluna de direção, além de mimos como faróis que ficam acessos após o carro ser desligado, janelas que abrem dois dedos antes do motorista entrar no carro, sistema keylees que dispensa a chave, o câmbio é um automatizado da ZF de oito marchas.

Preços :
218i 2.0TurboKing
R$ 135.990,00