quarta-feira, 30 de janeiro de 2013

Lançamento : BX30 218i

BX30 218i

Começando 2013 organizando seus modelos, a Break lança o novo BX30 que não passa de um Face-lift de meia vida, para deixar o modelo mais próximo do hatch B30, seu alvo é em modelos como Q3, X1 e Tiguan, o modelo passou a dividir a planta da Lc motors no México com o Crossroad e de lá que as unidades passam a vir, o modelo chega inicialmente na versão Topo de linha 218i equipado com motor 2.0TurboKing de 245-248cv, mais potente que o Q3 topo de linha, nos equipamentos temos :  além do básico para um veículo desta categoria o modelo possui bancos em couro com três tonalidades a escolha do motorista, acabamento interno em aço escovado com pedaleiras esportivas, sistema multimídia com disco rígido de 30GB, com GPS, Sistema de som Infinity com 8 falantes, 10 Airbags, ABS, ESP, tração integral, Teto solar panorâmico, leds diurnos, rodas de liga leve, Break media System que comanda o sistema de som, interligado a computador de bordo, modelo tem ainda entradas auxiliares, sistema que veio com a CR e fica é o Airbag de retrovisor que é um dos poucos opcionais, além do pacote STi que incorpora saias, aerofolio, volante com base achatada e lanternas escurecidas, como mais itens de série temos sensor de estacionamento dianteiro, traseiro com câmera, BreakView que agrupa câmeras que monitoram os pontos cegos alertando o motorista de perigos, além de computador de bordo adaptativo e limitador de velocidade de cruzeiro, Ar condicionado Bi-zone automático, o modelo conta ainda como pacote opcional com rodas maiores, massageadores de bancos e aquecimento e resfriamento de bancos, vale lembrar que todas as regulagens são automáticas com memória de bancos e coluna de direção, além de mimos como faróis que ficam acessos após o carro ser desligado, janelas que abrem dois dedos antes do motorista entrar no carro, sistema keylees que dispensa a chave, o câmbio é um automatizado da ZF de oito marchas.

Preço 
BX30 218i

R$ 138.990,00

quinta-feira, 24 de janeiro de 2013

Fábrica da Break em Florianópolis é ampliada e fabrica em Resende-RJ é anunciada

Hoje pela manha o presidente da Break Motors, Lucas Lima Camargo, esteve reunido com imprensa e fornecedores para um tão aguardado anuncio, a Break vai além do Brasil, e oficializa suas vendas no mercado sul americano, por enquanto os países que receberam os modelos são : Argentina, Chile, Uruguai, Peru e Venezuela, os demais países da América do Sul irão receber aos poucos até 2015 os modelos da Break, quanto aos EUA o presidente da Break anuncia a chegada da marca oficialmente para o segundo semestre de 2013, por enquanto apenas BX30 e B40 que compartilham linha de montagem desde novembro passado com Interceptor e Crossroad, porém os modelos produzidos lá, tem destino certo que é o Brasil, outro anuncio foi o aumento da Fábrica em Florianópolis, na realidade o anuncio foi de uma pequena mudança, a fábrica sai da ilha e vai para Araquari, uma vez que o terreno adquirido é maior e permite melhores condições de trabalho, foram 180 milhões de reais investidos para a mudança inicial e mais 150 milhões serão usados para adaptação de maquinário e produção de motores, outro anuncio é uma fábrica nova no Estado do Rio de Janeiro em Resende, mesma cidade que recebeu a fábrica da PSA e Nissan/Renault, com isso, mais modelos poderão ser montados, para suprir a demanda da Break que está em alta.

Lançamento : B30 218i

 B30 218i 2.0TurboKing 245-248cv

Para marcar uma nova faze a aposentar de vez modelos como o Hatch First, o B30 chega ao mercado, de início em versão única a Top de linha 218i com motor potente e farta lista de equipamentos, para fevereiro a Break deve apresentar as versões mais em conta do B30, o modelo é montado sobre uma plataforma totalmente nova, vinda ainda sim de modelos da Lc motors, mas com detalhes únicos na construção e montagem a começar pela suspensão que aqui é do tipo Mc person na dianteira com duplos A e independente multilink atrás, na versão 218i ainda tem possui ajuste de altura, e pressão dos amortecedores, o motor leva o modelo a 100km/h em 5.8s e crava 250km/h de máxima limitada, além de 40,5kgfm de torque, bem consideráveis, o modelo tem tração integral nesta versão com proporção de 40% na dianteira e 60% na traseira, atuando também no modo de demanda para cada eixo ajudando na estabilidade, os equipamentos são : além do básico para um veículo desta categoria o modelo possui bancos em couro com três tonalidades a escolha do motorista, acabamento interno em aço escovado com pedaleiras esportivas, sistema multimídia com disco rígido de 30GB, com GPS, Sistema de som Infinity com 8 falantes, 10 Airbags, ABS, ESP, tração integral, Teto solar panorâmico, leds diurnos, rodas de liga leve, Break media System que comanda o sistema de som, interligado a computador de bordo, modelo tem ainda entradas auxiliares, sistema que veio com a CR e fica é o Airbag de retrovisor que é um dos poucos opcionais, além do pacote STi que incorpora saias, aerofolio, volante com base achatada e lanternas escurecidas, como mais itens de série temos sensor de estacionamento dianteiro, traseiro com câmera, BreakView que agrupa câmeras que monitoram os pontos cegos alertando o motorista de perigos, além de computador de bordo adaptativo e limitador de velocidade de cruzeiro, Ar condicionado Bi-zone automático, o modelo conta ainda como pacote opcional com rodas maiores, massageadores de bancos e aquecimento e resfriamento de bancos, vale lembrar que todas as regulagens são automáticas com memória de bancos e coluna de direção, além de mimos como faróis que ficam acessos após o carro ser desligado, janelas que abrem dois dedos antes do motorista entrar no carro, sistema keylees que dispensa a chave, o câmbio é um automatizado da ZF de oito marchas.

Preço

218i 2.0TurboKing

R$ 112.590,00

sábado, 19 de janeiro de 2013

Lançamento : New B10


 B10 110i

O novo B10 chega ao mercado brasileiro inicialmente apenas na versão hatch em três versões, a mais básica é essa ai de cima 110i equipada com o motor 1.0TurboKing de 120-128cv, está versão vem bem equipada com :  4 Airbags, ABS, ESP, Trio elétrico, câmbio manual de 6 velocidades ou automático de 6, ar condicionado analogico, bancos em veludo com bordas em couro com volante e manopla de câmbio também revestidos em couro, sensor de estacionamento, crepuscular e chuva, limpador e desembasador do vidro traseiro, rodas de liga leve, luzes diurnas em Led's, Follow me Home, Rádio BreakNAV, Sensor de pontos cegos ( sem as câmeras) Cruise Control, StartEStop, sistema de gerenciamento de dados, entradas auxiliares e mais alguns mimos.
B10 116i 1.0TurboKing 135-137cv

Trás os mesmos itens da anterior, mais acrescenta bancos em couro, ar digital, câmera de auxilio em manobras, além de possuir 6 Airbags, direção elétrica progressiva, enquanto o primeiro é eletro hidraulico, Central Multimidia MyBreak, com disco rígido, além de mimos como luzes de cortesia em led, e pintura dupla por fora e por dentro, regulagens elétricas dos bancos e opção de teto Solar Luminus e câmbio automático CVT de 6 marchas.
B10 118i 1.616v TurboKing 145-147cv

Reúne todos os itens da versão 116i com a adição de mais itens como : teto solar, acabamento em aço escovado, além de 10 Airbags, a segurança é bem variada e completa, está versão promete ser uma das mais vendidas.

Preços

110i manual
R$ 80.990,00

110i CVT
R$ 84.590,00

116i manual
R$ 87.990,00

116i CVT
R$ 90.000,00

118i manual
R$ 94.590,00

118iCVT
R$ 98.990,00

Break aparece junto da Lc em Detroit

 Modelo começa a dividir a planta de Puebla com a Lc motors, com isso deve ser o primeiro a ganhar cidadania americana ainda este ano

B10, o modelo apareceu já na versão definitiva, a produção do modelo é no Brasil na mesma linha de montagem do Line, mais deve passar para o RJ, fábrica própria da Break em Resende, mais a probabilidade de passar a ser feito no México o modelo pode passar a ir para os EUA, mais até lá o modelo é exclusividade brasileira. 
O B30 também esteve na mostra para medir a reação do público americano, o primeiro mercado porém que a Break deve entrar é o Sul americano, vendas no mercosul começam este ano, com isso pode-se dizer que aos poucos a marca foca no mundo.

sexta-feira, 11 de janeiro de 2013

SAMF : Ultimas novidades da Break B40


B40, inspirado no Interceptor, o B40 quer bater de frente com alemães

Para conseguir boas vendas mesmo, só que o fato é que o B40 precisa concorrer em um mercado cheio de concorrentes fortes, Série 3 e Classe C são exemplos disso, além do forte Audi A4, pra isso esperem motores capazes de bater de frente com os alemães e mais que isso, com desenvoltura e preços e equipamentos para ser concorrente direto para o os alemães.

SAMF: B30 duas portas


Conquistar mercado aos poucos B30 duas portas

E a Break mostra um dos últimos modelos apresentados no SAMF, a versão duas portas do B30 chega para tentar roubar vendas do série 1 e A3 duas portas, além de trazer estilo mais esportivo pelas duas portas, equipamentos, versões e preços são segredo, mais devem contar com os novos propulsores TurboKing.

quarta-feira, 9 de janeiro de 2013

SAMF: BX30, remodelação deixa o modelo mais atraente


BX30 perde o estepe e fica mais moderno

A mudança foi para manter o modelo atual, mais principalmente dar ao modelo ares mais sofisticados, modelo ganhou novos parachoques, lanternas traseiras, vigia lateral, tampa do porta malas e retrovisor novos, de fato a mudança deixou o modelo mais próximo do B30, e visa manter o modelo atual, até uma nova geração ser lançada no final do ano.



terça-feira, 8 de janeiro de 2013

SAMF : A superioridade de uma perua B80 sportbreak


B80 sportbreak, perua com estilo esportivo

A esportividade não tem limite, nem para uma perua, a B80 Sportbreak é prova disso, o desenho pode ser pacato, mais o cofre do motor, pelo menos da unidade mostrada no estande da Break, colado ao de sua dona, trazia a unidade 5.0V10 de 500cv, uma perua com 500cv, quer mais esportividade que isso, a Break quer aos poucos espalhar suas operações pelo mundo, algumas redes Lc argentinas já recebem os modelos Break e o méxico se prepara para produzir e vender B80 e em breve o B40, com modelos premiuns de qualidade.

SAMF : Luxo ao Salão B80, o topo


B80 sofisticação embarcada

O que seria de uma marca premium, sem modelos cheios de luxo, a Break apresenta ao mundo o B80, recheado por Couro legítimo, detalhes em madeira de lei, ajustes elétricos variados, suspensão independente e com amortecimento de molás eletroajustaveis com regulagens diferentes, câmbio de oito marchas, câmera de estacionamento e monitoramento de pontos cegos, BreakPark, e muita sofisticação, nos motores podemos esperar o V6 turbo usado pela Lc motors, V8, e até o poderoso V10 de 500cv, em resumo o topo dos modelos Break é ele.

SAMF : B30 sedan


Frente baixa, traseira alta, menor sedan da marca quer ser competitivo

Estilo único, mais conhecido, pego de um CM, antiga marca com quem o Grupo Lc foi aliado, mais aqui mais bem aplicado, com frente mais baixa, traseira alta e estilo inconfundível, a Break mostra o menor sedan da marca, que chega para brigar com os futuros sedans de A3 e CLA, motores, preços e equipamentos continuam como segredo, segundo a acessoria de imprensa, nenhum dado será revelado, até o lançamento oficial dos modelos, ao longo de 2013.

segunda-feira, 7 de janeiro de 2013

SAMF : E a atração são os novos motores TurboKing


Motores são a principal parte de um carro, e a Break se encontrava carente disso, utilizando-se dos motores da Lc motors, mais para ser mais independente a Break lança durante o SAMF todos os motores da família TurboKing, vale lembrar que no atual momento serão feitos em Piracicaba na fábrica de motores e componentes da marca, mais a Break deve adquirir um terreno em Porto Real-RJ ou até mesmo em São Paulo em Sorocaba ou Piracicaba, as cidades que estão nas disputas para a construção da fábrica dos motores, mais voltando a família de motores TurboKing, chega com variedade, são eles :

1.0 com doze válvulas, turbo, injeção direta, controle de admissão e exaustão, e controle de abertura de válvulas, a potência é dividida em duas opções do motor o mais branco com 120cv com gasolina e 128cv com alcool. A segunda mais brava tem 135-137cv

1.6 16v , com injeção direta, controle de admissão, e exaustão, além de controle de válvulas, com sistema EasyFlex sem tanquinho de partida a frio, e assim como todos os motores da familia TurboKing o bloco é de alumínio a potência do motor 1.6 é de 139-140cv, o motor é o mesmo 1.6 usado pela Lc motors com novo acerto e deve ser provisório.

1.616v, porém com turbo de injeção direta também terá duas opções de potência, a mais branda com 145-147cv e 178-180cv.

2.020v, com turbo, injeção direta, controle de admissão e exaustão, além de controle de abertura de válvulas, o motor tem potências de 205-210cv, 245-248cv e 275-280cv

Os motores maiores continuam sendo os mesmos usados pela Lc motors.

SAMF : B30, A3 e Class A tem um concorrente


B30 estilo de sobra na mira dos alemães

Como fazer um carro ser competitivo? dando a ele novos ares é isso que acontece com a nova geração do B30, concebido para brigar com A3, Class A, Série 1 e quem mais quiser entrar na briga, o visual da Break mais esportivo conferiu ao modelo um ótimo acerto, os motores ainda mistérios, devem ser pequenos, porém eficientes, além de uma série de itens de série, os preços vão começar em R$90mil segundo nossas fontes, parece salgado, mais vale lembrar que a concorrência cobra isso pelos seus modelos.

domingo, 6 de janeiro de 2013

SAMF : B10 Cupê


B10 cupê, mais esportividade

A receita é diferente do anterior, quase um sedan com duas portas o cupê chega para ocupar uma faixa onde temos o série 1 cupê, com receita parecida, a mira é clara tentar fazer da Break um misto de vários modelos, os motores ainda são surpresa assim como versões e preços, mais o modelo promete ser uma opção as concorrentes alemães.

SAMF : Apresentação New B10


Menos imagem, mais esportividade, New B10

Crescer e aparecer, foi o que fez o pequeno B10, saiu da sombra do irmão Line, para se tornar um modelo realmente novo, apesar de manter a plataforma, claro que alongada, o B10 chega na Briga de Smart, A1, Cooper, Fusca, 500, DS3, e Line também, o novo B10 apesar de maior é 10% mais leve que o anterior, graças ao uso de aço em locais estratégicos, e soldas a laser, a precisão de montagem que já era boa de 0,6mm passou para 0,4mm melhor que a do phaeton da Volks por exemplo, nos motores a Break prepara novidades, por tanto só na lançamento oficial para vendas ainda neste mês, os preços devem começar em 80mil reais.